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率先披露财报公司往往更受市场关注，本周将公布三季报的公司中，目前仅有全通教育披露了前三季业绩预告，公司预计前三季净利润亏损800万元至1300万元，同比下降234.43%至318.45%，主要因公司应收账款回款未达预期，坏账准备同比增长2000多万元，财务费用也有所增长。

奶茶行业毛利率高是餐饮行业的共识，多位业内人士介绍，植脂末冲泡的传统奶茶毛利率达到85%以上，鲜奶鲜果制作的新茶饮奶茶毛利率则在75%以上，按照麦吉奶茶的定价策略，毛利率应该超过80%。根据MV中标牌的价格以及目前的日元汇率，哈苏503CW的标价折合人民币约为1.51万元，对于毛利率极高的奶茶行业而言，这听起来并不是一个非常惊人的数字，但实际上，真正能在一年时间赚到一台哈苏的奶茶店少之又少，甚至于能赚钱的奶茶店都并不算多。

王纶出任湘潭县长，时值湘北战事频频告急之时。湘、粤汉、株萍三铁路及潭衡、潭宝、长潭公路在湘潭境内地段约600华里，上令克期破毁，还要架株洲、易俗河湘潭市区三处横江浮桥，总的任务十分艰巨紧迫。其全力以赴，传令全乡各保长开会，分配任务，发动民工，由各保长率领，随带粮食、行李、工具、炊具等，驰赴指定地段，亲临主持其事。不分日夜破路架桥。

但是随后不少媒体在提到这个牌照的时候，却使用“试运营”一词。因此，《财经》记者期待看到的是，如果没有更多地区颁发“允许收费的自动驾驶商用牌照”，百度、海梁科技、深兰科技这三家谁敢做真正商业化收费运营的第一家？此前，就有接近上海市智能网联汽车政策法规制定的人士告诉《财经》记者，确实有多家公司表达了商业化落地诉求，但是各个主管部门以及行业专家判断无人出租车还没到完全商业化这一步，“第一个是技术问题，第二是商业模式、管理机制还有很多需要摸索的地方。”因此他们才设置“示范运营”的过渡阶段。

在印度激烈斗争了六年之后，打车软件巨头 Ola 和 Uber 仍在绞尽脑汁地在这百亿美元市场中争夺霸主地位。去年，Ola 这家总部位于班加罗尔的独角兽企业还将战场扩展到了国外。2018年1月，由 Softbank 投资的 Ola 通过进军澳大利亚开启了海外扩张之旅，而到年底时，Ola 将英国和新西兰也纳入了自己的市场版图。2018年10月，Ola 还成功筹集了4亿美元，而据报道称，这笔资金仅是其20亿美元超级融资轮中的一部分。

这个赛道太长了，没有人知道要烧多少钱才能迎来大规模商业化的曙光，一位自动驾驶领域的资深专家就曾对《财经》记者表示，“一上来就要做mobility service provider（出行服务提供商），其实挣不到钱，大概率只是为了融资，做高估值。”